греется минусовой провод от акуумы до стартера.мот я и купил с оплавленой крышкой аккумы.контакты все хорошие но клемы какие то разогнуты.и еще греться левая крышка двс там где генератор сильнее чем где сцепление

Плохой контакт проводов + и - . Для начала контакты зачистить на стартёре и картере. куда масса прикручивается.
Ток заряда замерь.

все зачищено. напряжение на холостых 13.7.газ даеш падают.но с этим я понял как бороться.и еще ктонибуть можит скинуть фото клем и проводв от аккумы. мне кажиться что там лазили делетанты.можно на ватсап 89241181294

клейма гнутые-может другие клейма на акуме(поставили взамен штатного- BS вместо BS-1)прогреть-пропаять дабы не думалось...............А так я бы еще стартер глянул-разобрал

Сними крышку, открути от нее реле регулятор и потрогай само реле, 100% оно греется.
Проверь тестером заряд на АКБ. Если все ок и заряд идет, откручивай все клемы и очищай контакты.
Еще рекомендую реле регулятора перенести на переднюю крышку АКБ, тут на форуме есть статья, я писал как сделать. после переноса, проблем с реле не было, до сих пор мот ездит в костромской губернии.

я могу фоток накидать но немогу понять как добавить их

готовишь,новую прокладку или красный герметик........кладешь мот на правую сторону и откручиваешь крышку.....Медленно и аккуратно,осторожно и настойчиво...................снимаешь крышку.......вобщем все тоже самое ,что с девственицой,Но тут главное НЕ ПОРВАТЬ прокладку,ну а если порвал,то у тебя уже есть Красный герметик или новая прокладка.....глдядишь гену и проводки(3 черных)

Прокладку не сложно сделать и самому.
Берёшь поронит или картон 0,5мм и старым дедовским способом режешь прокладку.
Да и выкиньте вы нах... красный герметик, а то как приедет такая техника, с красными соплями,
сразу понятно, побывала в армянском сервисе.
Есть же серый и чёрный.