Проблемы с пуском двигателя, Проблемы с пуском двигателя

[Dizelist]

У меня МСК регион.

[Andy Harder]

В прошлом сезоне толкать байк на передаче мне пришлось только один раз.
А в минувшую субботу я аж дважды столкнулся с этой проблемой (на холодную и на горячую):
при нажатии кнопки стартёра слышны редкие стуки-шлепки типа "кхы-флук, шры-хлюп" (или "УК-УК" как описывал когда-то Феникс)
- после толкания на 4-й или 5-й передаче движок схватывал сразу, бодро и с первой секунды.

Аккум VARTA, 3-й сезон, в прошлом году ездил мало, на зиму снял и хранил дома, периодически подзаряжая.
В прошлом году регулировал декомпрессор, сейчас попробую подтянуть ещё немного - о результатах доложу...
=====

А пока предлагаю почтеннейшей публике ознакомиться с интересными видео-записями:


- один в один моя ситуация, звук в начале ролика практически идентичный.
чел говорит, что подтянул гайку на 3 нитки примерно (верхнюю гайку ослабляешь, нижнюю поджимаешь).


- здесь более подробно про регулировку декомпрессора.
чел пояснил, что важно не перетянуть, иначе тогда не будет компрессии.
но типа будет понятно, что на 1 котле пашет - короче, по 1 обороту делаешь и проверяешь, не стало ли лучше заводиться.


- тут чувак показывает, что делать, если "сдох" по дороге.
там надо вручную декомпрессор открыть - поднять коромысло, и всё.
кстати, у него "обходка" рычага сцепления сварганена, чтобы не нажимать на него при запуске.

[feniks]

Добро!!

[Andy Harder]

Докладываю обстановку...
С утра меня опять встретило неуверенное "клацание" (((
делать нечего - снял переднюю крышку, блок спидометра, фальшбак и хромированную накладку, оголив гайки троса декомпрессора.
намотал провод на рычаг сцепления, притянув его к ручке, чтобы руки были свободными для дальнейших экспериментов.
=====

сначала я немного ослабил левую гайку (которая ближе к центру мотоцикла, если смотреть на байк с правой стороны) и подтянул правую гайку
- пробую завести - ноль эффекта.
я ослабил еще немного левую, затянув правую
- тот же результат.
при этом мне показалось, что натяжение тросика ослабло, и коромысло я мог с усилием приподнять пальцем...
- попробовал завестись по методике из 3-го видео (подняв коромысло пальцем) - не получилось (возможно, из-за того, что поднял коромысло не до самого конца)
стал я крутить гайки в другую сторону до момента такого натяжения тросика, что пальцем коромысло поднять не удавалось
- попробовал завестись - опять не получилось.

плюнул на всё, вернул гайки примерно в то же положение, что было в самом начале (естественно, не попал в точности как было, ну и хрен с ним пока что);
взял плоскогубцы и использовал их в качестве рычага, уперев об край переднего горшка, поднял коромысло на максимально возможную высоту
- попробовал завестись - схватило! мот заревел и начал уверенно прогреваться.

ИТОГО:
- трос декомпрессора неотрегулирован,
- аккум немного подсел после 5-6 неудачных попыток старта,
- тем не менее, байк легко завёлся при ПОЛНОСТЬЮ поднятом коромысле.

ВЫВОД:
в моём случае дело не в аккуме, а в декомпрессоре.
=====

после основательного прогрева заглушил двигатель, привинтил всё навесное оборудование обратно (кроме хромированной накладки), облачился в экипировку, выкатил байк из гаража
- завёл без всяких ухищрений с первой попытки, сел и поехал на работу.
перед въездом на территорию пришлось заглушиться
- после этого опять завёлся без проблем.

посмотрим, что будет вечером.
надо, конечно, как-то отрегулировать тросики или хотя бы их смазать - может, закисли...
можно попробовать заказать новый тросик, но это уже в крайнем случае.

новый аккум покупать не хочу: нет возможности, да и не вижу в этом смысла.
конечно, большой пусковый ток провернёт поршни в любом случае, но каково при этом придётся стартёру?
- он ведь, бедненький, перегревается и работает на износ, преодолевая усилие заклинивших поршней...
надолго ли его хватит в таком режиме?

[andrew_ps]

Andy Harder - моя ситуация один в один. дело в декомпрессоре. я тоже грешил на аккум.
регулировку я начал с заднего котла- подтянул тросик (а так же почистив и смазав коромысла, на всяк случай). потом подтянул передний - пробовал методом научного тыка (приподнимая коромысло плоскогубцами). по финишу забразгал WD-40 в соленоид (сняв резиновый колпачек сверху)

[Dizelist]

Короче, как понимаю, это неизлечимая болезнь всех карбовых и впрысковых полторах.
По сему, особо уже не парюсь, просто зажимаю декомпрессор, правой рукой, а левой нажимаю на кнопку.
Рычаг сцепления фиксирую, петлей на руль.
Выход, только один, новая дорогая АКБ, а не китай, с малой мощностью, которой просто не хватает.
Два сезона отъездил на YUASA YTX20-BS без проблем с пуском, а с дешёвым китаем приходиться мучится.

[IngenerNW]

[Frankie_Ace]

я в конструкции ни разу ни тщательно не разбирался,
но интересно, можно ли как-то размонтировать декомпрессор?
к японской матери

[IngenerNW]

[Dizelist]