к то нибудь пробовал эмблему булерардовскую с ветровика демонтировать?
что там под ней? сильно покоцатое стекло или можно оттереть или еще как? чтобы чисто все было.

и еще в добавок вопросик.
Обязательно весь бак разбирать чтобы свечи поменять?
в дороге как то не очень удобно будет.

А ты до дороги, через 10-15 тысяч меняй и будит тебе счастье, а фальш бак снимать нкужно полностью

ДА это понятно, что перед дальней дорогой надо все проверить и подготовить, но вот случись нечто неожиданное и блин печать) мало ли свечи плохие, бракованные или еще что)

Ну я думаю, что свеча - это последнее, что может наеб нуться в дороге, покупай обычные NJK. Лично я их менял через 15000 только навсякий случай, а так ходилибы они еще и ходилибы...

1. Наклейка на двух стороннем скотче, пластиковой картой удаляется на раз два
2. Свечи меняю раз в сезон и не парюсь, сейчас езжу на иридиевых, там замена раз в 60 тысяч + - так что эксперементирую

Я тоже вкрутил иридиевые NGK с одним электродом, а выкрутил четырехэлектодные- душевный дискомфорт появился.

Рассыпался электрод?
И после какого пробега выкрутил?

Помоему у вас моторы одинаковые, только на М-ке стоит форсированный

Знаю, что двигатель М1500 сильно отличается от С1500......угол развала цилиндров, количество клапанов, система впрыска и др.