А заморачивался ли кто заменой раздолбанных диноджетовскими иглами колодцев на полторахе? Или сразу новые карбы заказывать?

Не знаю, реально ли тут что-то сделать и есть ил смысл. Карб все-таки. Я бы заказал новые карбы...

Ну, как-бы, нищебродство никто не отменял. А новые карбы тянут немало. Хочется обойтись малой кровью.

ну ты просто посчитай сколько стоит карбы новые заказать и сколько ты денег переплатишь за повышенный расход горючего...

Попробуй поискать б/у, неушатанные. Вдруг есть предложения

есть в штатах на ebay, вот только не посмотреть перед покупкой. цена вопроса 350$ с пересылкой. новые как минимум в двое дороже. из за двух раздолбанных втулок с калиброванной дыркой...

если не ошибаюсь такие карбы не только на полторашках стоят.

Вобщем, ломать - не строить. Поскольку ездить уже нет сил с залитыми свечами, а на новый карб денег не насобирал еще, приступил к издевательствам над телом больного.
извлечь колодец путем нагрева карбюратора и охлаждения колодца не получилось, применил варварский метод - дрель. Колодец высверлил, нашел очень похожую затычку GENUINE MIKUNI NEEDLE JET SERIES 258 (брать самую бедную? 258-O-0 (SKU 003-522)). О дальнейших эпопеях по ходу допишу.

З.Ы. фотко вставлять?

Спасибо за отчёт, думаю пойти по первому варианту.
Вопрос, как старые колодцы высверливал, на станке?