Обнаружил странную вещь- в определенном диапазоне при увеличении оборотов падает ток зарядки, на холостых заряжается хорошо. (стоит стрелочный амперметр). Сегодня вообще казус получился- после хорошего прохвата по трассе на пару с Голдой (шел примерно 120км/ч) после остановки не смог завестись. Хорошо рядом мужик с кабелями оказался, дал прикурить... Реле-регулятор плохо работает или куда копать?

Проверь контакты, посмотри релюху. Будем надеяться, что гена в порядке. И вот ещё почитай: viewtopic.php?f=8&t=207

Аналогичную штуку замечал на своей полторахе, и тоже на стрелочном вольтметре. Ездил не обращая внимания, потом в один прекрасный момент, не смог завести, пришлось менять датчик положения колен вала, тот который стоит на генераторе-статоре...

Fin, поясни поподробнее, какая связь между датчиком коленвала и зарядкой?

не знаю какая связь ))) просто написал как было у меня )))

тоже есть подобная фигня,при увеличении оборотов,падает стрелка амперметра,,притом вольтаж, в пределах 14 В,как то странно что у многих возник этот момент.
Кстати систему зарядки сделал как на ссылке выше)))

а что отвечает за поддержание нужного напряжения? реле-регулятор?

А разве не чем лучше заряжен аккум тем меньше ампер он принимает ?