Поворачиваю ключ,все работает- мигает, гудит, светит...выжимаю сцепление,нажимаю стартер,будто удар и все тухнет....ВСЁ........в течении 4-6 минут не отзывается ни на,что..........затем начинают мерцать индикаторы...на повторный запуск опять стукает и отрубается ВСЁ...акум зарядил,контакты прочистил,затянул ключом...правый пульт прочистил(были маленькие тараканы с крыльями)..разобрал фару(там у меня ксенон)контакты чистые, оплавлений нет,не пахнет)осмотрел жгуты проводки..............какие видно,потертостей нет...осталось снять заднее крыло и осмотреть проводку там,противотуманки разобрал,на обратной стороне отражателя есть не много ржы.одна лампочка опять оттряслась..............после Макарово менял..акум после такого издевательства показывает 9-10 вольт,вместо 12.5 до установки..............жду советов куда лезть,что смотреть...желательно с картинками и указанием болтов,которые надо откручивать.....преды целые.........были подозрения,что банки на акуме замкнули,но такая же история и со вторым акумом..........если это у кого то было дайте пожалуйста ссылку на тему

Похоже на неисправность реле стартёра или (и) стартера.
Удар на включение декомпрессора, не похож?
Попробуй замкнуть реле стартёра, посмотри что происходит.
При исправном стартере он должен работать, если да, то проблема в реле, если нет то в нем самом.
Скинь фишку с замка зажигания и проверь на красном проводе (+), бывает пропадает, также сам замок проверь
на предмет его чёткой работы.
Ещё полезно проверить фишку реле-регулятора, что под левой средней крышкой двигателя.
Она имеет свойство разбалтываться и оплавляться.

про стартер тоже думал................где он находится и как его разобрать(может есть подводные камни?)и где его реле?

Стартёр спереди двигателя за аккумулятором.
Реле под левой крышкой фальш-бака, квадратная коробочка с двумя толстыми проводами от аккума и стартера
и тремя тонкими на фишке, ещё там предохранитель на 30 ампер, он основной.

ну,что показало вскрытие.............реле не откликается ,стартер молчит,декомпрессор не щелкает.............вообщем ...поворот ключа,свет,гудок....выжим сцепления ,кнопка старт-стук.............и темнота..........разбираю мот, реле чистое,не дымное не пахнет оба преда на 30 ампер целы .на всякий случай открутил контакты и зачистил их мелкой наждачкой-без фанатизма.все равно мало,что понимаю,разбираю дальше..пока свет не вернулся...мот мертвый......скидываю левую хромучую,центральную крышку с РР.......О УЖАС!!!!!!!!!!!.....куча соединений фишек....нашел одно без парное на два контакта с зеленым и оранжевым проводами---???.. .......ВСЕ в масле!! обтер и стал проверять фишки..Ибо Интрудеры НЕ ломаются!!.......Огромная фишка на три провода представляет из себя кусок пластика нафаршированный контактами и огрызками перегретых проводов....вопрос-как их подсоединить на новую фишку,и какую фишку брать(в смысле материал изготовления,как я понял это немаловажно) как я понял секс продолжается...

заменил один черный разъем на два по два белых,из русской пластмассы,подключил акум,поворот ключа....вобщем похоже я запорол акум.......уже ни чего не горит .....не успевает............индикаторы пытаются светить,но даже сигнал не гудит ...................................разобрал замок ,внутри все в грязи-пыли,всё прочистил щеточкой до девственной чистоты(на всякий пожарный подсунул изоленту под красный провод, поближе к контакту)...Ох уж эти два шарика!! .........прозвон с плюса при выключеном ключе не дает звонка,поворот ключа и прозвон с плюса по всему мотоциклу идет.........куда уходят провода с замка,куда ключ вставляется?..кудато под фальшбак,но хотелось бы весь провод просмотреть

а что за аккум? сорри, если пропустил в теме
"запорол аккум" - на самом аккуме напряжение есть?

ставлю заряженный до 13,при проверке(нажатие кнопок,поворот ключа)еле все светит..........снимаю уже 6 иногда 5....................завтра на нагрузочной вилке посмотрю,ночь погоняю на зарядке

эт не аккум сто пудово, раз уж лечим по фотографии
куда-то уходит ток сразу же, на раму куда-то
перетряхивай проводку всю, даже у джапов, требовательных к аккумам, такого быть не должно
интрудер должен заводиться с пускового кетайца от скутера

Пришел к такому же выводу....................веду вскрытие