fin привет,это якудза,не смог войти под своим логином.у меня мотор ест масло.отдал его в мастерскую.кто знает нужно ли для замены маслосьемных колпачков вынимать мотор из рамы?какие прокладки нужно заказать?нужно ли менять кольца?у меня с90 .27000 миль пробега.

Привет! :)
Можно попробовать без снятия мотора, но может и не получится. что заказывать можно посмотреть на [url]megazip.ru[/url], под головкой цилиндра прокладки нет там только герметик. Кольца нужно проверять однозначно, для этого по любому вынимать движок из рамы.
Ник можешь поменять у себя в профиле, либо могу тебе помочь.

понял

я не ожидал что воздушник так греется.даже на трассе,правда в жару.может кто пробовал температурный датчик врезать?

у меня стоял датчик, температура на ходу за 150 переваливала.

За 150??? а где датчик был???

fin а где и как датчик врезал.не могу понять как японцы могли выпустить мотор который на трассе перегревается.а как же хваленые харлеи?и что вообще делать ?насколько это опасно для мотора?

мне тут механик сказал что можно выточить дополнительные радиаторы типа карандашей с ребрами охлаждения,или просто поставить датчик температуры?

В часовых пробках стоял в 35 в москве и ничего....на трасссах тоже ничего никогда не грелось

Если мне не изменяет память на Тандербайке продаются специальные трубки с ребрами которые ставятся вместо штатных от двигателя к радиатору.
Датчик встает в штатное место, здесь есть статья как и куда я его ставил.
На 1500 до 2002 года на месте куда вставляется датчик установлен болт-заглушка, после 2002 года датчик уже должен стоять.

Я понял что на воздушно-маслянное охлаждение ставить дадчик температуры безсполезно.
На счет перегрева двигателя, я тоже ничего подобного не замечал, да греет бывало ногу, трогаешься и все окей, без криминала, в жару уровень масла проверять обязательно, у меня тоже чуток поджирал, но не криминально.