Привет всем, принимайте новичка)

Через месяц приплывет мой Suzuki boulevard c90t 2007г., т.к. у меня раньше не было подобных агрегатов хочу побольше узнать что да как. Буду рад любой инфе (сколько жрет, сколько прет, какое масло лить, какой бенз лить, интервалы обслуживания и т.д.)

- Как сразу обслужить (масла, свечи, грм)?
- Как вообще мотоцикл в обслуживании, заводские косяки, как ощущается на дороге, в дальняке?
- рост 180, вес 84, впишусь в технику?

Петя (grom), привет из Бреста)

Добро пожаловать, надеюсь тебе у нас понравится!

В принципе вся инфа уже много раз обсуждалась на форуме.
Бака хватает на 150 может чуть больше км, завист от того был-ли сделан режетинг, если карбы или установлен мод, если инжектор.
Масло 10W40, марку советовать не буду, закидают помидорами.
Бензин 92, нормально будет ехать, но и 95 можно.
Интервалы обслуживания, каждые 6000 км. замена масла, масляный фильтр каждые 12000 км., воздушник 12000 км., я меняю вместе с маслом то есть каждые 6000 км.
Инжектор, прет лучше чем карбы, есть много тюнинга для инжекторов.

Свечи и масло в джвиже и масло в редукторе, сразу емняй, посмотри воздухан, если не грязный то оставляе если нет, замена.

Мотоцикл очень удобный и комфортный, на дороге устойчивый, рулиться хорошо, правда может подвывать кардан и с ощутимым хрустом включаются передачи но эта фишка Suzuki, ничего страшного.
С твоим ростом и весом самое то что нужно.
как приедет выкладывай фотки.

+1 к словам Фина, ещё советую обратить внимание на состояние подшипников в задней подвеске, самый нижний, расположенный в рычаге прогрессии обычно закисает, и задняя подвеска превращается в ''сухарь''. Ну не забудь и про все остальные подшипники...Да и вообще полностью надо облазить мот, собственно как и с любым мотом, после покупки. Ещё тормозуху бы поменять, я в этом сезоне залью мотюль 5.1

Точно, про тормозуху забыл.

забыл про сколько прёт! Мот не самый динамичный и быстрый, он как тепловоз уверенно и надёжно прёт всё что хочешь...по скорости...на дальняках хожу от 120 до 140, иногда и 160 крейсерская(с втыксами ехал)...но горючку жрёт нехило, хотя на инжекторе должно быть получше...

Не, тросы шприцевать не стоит, как показала практика это ничего не меняет, да и они (если рассматривать новые) уже имеют какую-то обработку.
Вот тут можно посмотреть все номера и выбрать нужную тебе модель:

вот по модели 2007 года:


Бензин, не ниже 92го рекомендуется, можешь лить и 92й и 95й как хочешь, разница не сильно заметна будет.

C втыксами не надо сравнивать, стоковый просто рвёт как тузик грелку, а с нулёвиком, прямотоком и "мозгами" стоит уже на следующем светофоре, когда я ещё стартую...С этими моторами надо сравнивать 1.8, как у Фина, вот это интереснее будет...
Из ямах можно сравнить роад стар там 1.6 мотор, динамика такая же...

По сравнению с ямахой на интрудере седло просто кресло - не удача отдыхает