Особенности VL1500 LC

[Alex]

Дорожный просвет 145 мм. "Пробочек внизу" нет, масло сливается через верх. Никаких вялых тормозов и сцепления в жару и пробках не встречал. Было что-то подобное со сцеплением, но это сам лоханулся, не заменил тормозуху. В целом мотик прост в обслуживании. Кто-то тут говорил что мотоцикл иногда не заводится.. Да, бывает, но считаю, что это не особенность конструкции. Все прекрасно знают как это исправить, но иногда проще потолкать мотик чтоб он завелся, чем один раз всё настроить. Но это уже дело лично каждого и к "особенностям конструкции" не относится.

За просто так до свечей не доберешься... Сначала возишься снимая фальшбаки, затем снимая хромированные крышки с горшков, а затем всю эту хрень прикручивая обратно...

[Upgrade]

[Fin]

Это не декомпрессор, регулировали, смотрели, не в нем это дело. Вот интересно что дядя скажет

Возможно это датчик коленвала готовится к смерти.

[Атцкий Сцотона]

Жену не мучай, толькнуть на 2-ой совсем немножко надо

[Al_Val]

[Alex]

[Fin]

[Alex]

[Upgrade]

Ну вы прям как дети малые - ну какие в Бресте офицыалы....
Декомпрессор регулировал по мануалу, сломал моск. Может быть и неправильно накрутил, но заводится стал гоооораздо лучше.
Я не понял как правильно определить ту точку, где в мануале написано - ROCKER JUST CONTACT
Пока вижу две версии - Alex за декомпрессор и Fin за датчик коленвала (signal generator по англицки, да?)

[Fin]

2 Alex, согласен :)
2 Upgrade
Я делал перевод части мануала про регулировку декомпрессора, сам настраивал по ней.