TIMING RETARD ELIMINATOR IGNITION ADVANCER (ATRE)

[Fin]

В планах поставить Bully:

[Iron Kommander]

[Fin]

Привет, давай на ты?
TRE или ATRE, тема зачетная, мотоцикл стал ехать как нужно, а мнения "экспертов" трудера я не воспринимаю, так как народ в основном не знает что это, и что они пишут.

После установки, появилась правильная динамика, установил на мотоцикл тахмоетр, что бы не перекручивать движок, но как показала практика, оно и не нужно было, кручу двигатель до 4х тысяч и переключаюсь. Двигатель от нее не убивается :))))) вопреки мнениям "экспертов"
Могу только рекомендовать установить данный прибор, а вот с индикатор передачи или нет, решать тебе и твоему бюджету ))))
Удачи!

[Iron Kommander]

Привет, Fin. Всё же сомнения есть у меня. Динамики то мне хватает.. я раньше вообще никогда ни на чём не ездил, только на Ёбре в мотошколе в 2011г. Сразу себе купил С 109, поэтому сравнивать не с чем.. В начале сезона несколько раз неаккуратно откручивал на первой передаче получался приличный рывок. Щас вроде привык, проехал 2500 миль за сезон, половина по городу. Сам видишь, я неопытный. Ты говоришь, существенный прирост мощности на низах.. Не получится, что я крутану, и он уедет из-под меня?)
Хотя дёрганья эти немного достали. И ведь они специально так сделали.. Наверно движку вреден большой момент на низких оборотах?

[Fin]

Насчет старта из под тебя, здесь такого не будет не тот класс и вес мотоцикла. Для чего стоит ограничитель, это все заморочки наших японских друзей, они помешаны на экологических стандартах, чем меньше момент тем меньше выбросы в атмосферу, хорошие низы мотоциклы не вредны особенно с объемом в 1,8 и 115 кобылами, он должен ездить правильно а не задушено, не однодневный опыт американских коллег это лишний раз доказывает, так же как и использование нулевиков. Я не призываю никого ставить ту или иную деталь, я просто рассказываю свои ощущения. Покатайся пока так, если всего хватает, то и не заморачивайся, но установив TRE получаешь немного другой мотоцикл, это помни :))))) и тебя никто не заставляет крутить ручку, но вслучае чего добавив чуть чуть газа, разные на дороге ситуации бывают, ты будешь уверен что мотоцикл поедет а не будет тупить и медленно разгоняться)))

[Iron Kommander]

Fin, спасибо. Практически убедил)) Ещё вопрос (крайний).. Ты пилишь по трассе 80 км/ч, на 5 передаче. Если открутить в такой ситуации, как раз дёрганья и начинаются. Приходится вниз переключаться... Вот эта фигня у тебя пропала?
Кроме того, дёрганья сами по себе вредны для карданной передачи? Или я гоню?

[Olegas]

Фин, объясни как это работает. Я только понял, что снимается ограничитель оборотов. А что еще она делает?

[Толстый]

[Fin]

Я где-то уже писал несколько раз про то как она работает.
Эта штука показывает мозгам что на мотоцикле включена 4я передача, а ограничитель в свою очередь отключается как раз на 4ой передаче.

[Olegas]

Пасиб, понял!