Гидравлическое сцепление на С109/М109

[Fin]

Наткнулся тут на интересное устройство, позволящее заменить тросик сцепления на гидравлику.

Вопрос в том, почему сузоковцы сразу не поставили гидравлику?
Списался с продавцом, испытания эта системап рошла на ура, американцы тоже пока не торопятся заказывать, но думаю начнут ставить себе уже скоро.
Есть мыслишки по этому поводу.
И еще к этой ситеме придется подкупить машинку сцепления и рычаг от С90/VL1500.
Идея в целом мне понравилась.

Как устанавливается:

[Толстый]

А чторазве на 109 стоит трос место гидравлики? Регресс какойто

[Fin]

На обоих 109х стоит трос, но это не регрес, это скорее сотона подробнее объяснит, с тросом можно играть со сцеплением и для такой мощьности он скорее пождходит чем гидравлика.

[Питон]

Японцы не дураки, наверное знают чего делают.)

[Fin]

Конечно не дураки кто спорит, поэтому из-за экологических норм и поставили ограничитель и мотоцикл не важно, как ехал, снял ограничитель и получил нормальный, кобылистый мот, а так конечно не дураки.

[Питон]

Ну экологическими нормами не только японцы страдают )))

[Angel_chertov]

Скажите кто то уже ставил гидравлику на с или м 109?

[Fin]

Я хотел, но отказался от затеи, причина в том, что не очень понятно как будет происходить регулировка сцепления.
С тросиком все ясно, верхнее и нижнее положение, сразу видно износ дисков, и стоит ли готовиться к замене дисков, а с гидравликой не понятно.

[Angel_chertov]

[Fin]

Рекомендую обратиться в мой сервис :))))
А если серьезно то все просто.
Снимаешь левую декоративную крышку, место куда заходит тросик сцепления внизу и смотришь на положение регулировочных гаек, если они посередине то значит все еще в порядке, если в самом верху то скорее всего стоит тюненый комплект, и все в еще более порядочном состоянии ну а если ниже середины то можно заказывать новые диски и я бы рекомендовал менять вместе с пружинами.
Ну и убитое сцепление ты сразу почувствуешь ))))